휠체어를 타고 내릴 등에 대응한 복지 차량의 판매 부양에, 자동차 각사가 나서고 있다.경차 가치세)증세나 신형 차 부재의 영향으로 최근에는 판매 부진이 이어졌지만 고령화 진전에서 장기적인 시장 확대가 전망할 수 있는 만큼, 신형 차량 투입으로 반격에 나섰다.
복지 차량은 경 자동차 세금 감면이 있지만 2015년 4월의 경 자동차 세 증세 전에 " 모르고 서둘러서 사는 사람이 늘었다"(경 자동차 메이커)결과, 반동으로 15년도 이후 판매가 저조했다.17년도는 경차가 3년 만에 증가했지만 시장의 거의 절반을 차지하는 보통·소형차에서 두드러진 신형 차가 없으면서 복지 차량 시장 전체 판매량은 전년도 대비 2.2% 줄어든 4만 3494대와 3년 연속으로 전년을 밑돌았다.
반전을 꾀하니 기업이 힘을 쓰고 있는 것이, 쓰기의 개선과 안전성의 향상이다.
혼다는 4월 20일 인기의 경승용차"N-BOX"시리즈에 뒷문으로 휠체어에서 적응 슬로프부의 신형 모델을 추가했다.진입 전에 접는 뒷좌석을, 머리 받침을 착탈하지 않고 수납하도록 하는 등, 승강의 준비 작업 공정을 기존 모델의 절반 이하로 줄였다.한편 일반 차와 마찬가지로 자동 브레이크 등의 최신 안전 기술을 표준으로 장비한다.개발 책임자의 시라토 키요나리 씨는 "지금은 휠체어에서 간병이 필요한 가족이 없어서도 장래에 대비해서 사는 경우가 늘어날 것"이라고 예측한다.
닛산 자동차는 3월, 미니밴"세레나"에서 휘발유 엔진으로 발전하고 구동하는 독자 기술"e-POWER"를 탑재한 하이브리드 차(HV)를 발매.동시에 뒷문으로 휠체어를 타고 타입도 투입했다.고속 도로의 동일 차선의 주행을 자동 제어하는 시스템도 탑재하고 최신 성능을 팔다.
스즈키는 2월에 실내 공간을 넓게 개량한 경승용차"스뻬시아"에서 복지 차량을 투입했다.라이벌 다이하츠 공업은 지난해 11월에 충돌 회피 시스템을 표준 장비하고 발매한 경승용차"아토레ー 왜건"복지 차량의 판매 호조로 경차 업체 간 경쟁도 치열할 전망이다.
대기업들은 "고령화가 진전되어 시장 자체는 상승세를 보일 것으로 보고 있다.특히 휠체어 대응의 차 시장은 볼륨도 많아 향후 확대될 것이다"(혼다)으로 기대하고 있다.
